Свободно вращающиеся хабы, устанавливаемые на переднюю ось автомобиля, позволяют отключить колеса от переднего дифференциала, когда в полном приводе нет необходимости.

Ранние модели внедорожников (некоторые MQ Patrol, Toyota Land Cruiser и другие) не могут быть оборудованы таким хабами, и это приводит к тому, что передний дифференциал вращается постоянно при движении автомобиля, независимо от дорожных условий.

Это приводит к дополнительной нагрузке на переднюю ось автомобиля, дивверенциал и ступицы. Хабы AVM позволяют отключить переднюю ось от колес. Это снижает нагрузки на перечисленные узлы и позволяет существенно экономить топливо.

Каким образом это происходит. Все очень просто. Внутренная часть хаба присоединяется к оси автомобиля. Наружная, которая соединена с колесом, постоянно вращается, благодаря подвижной части хаба. При перемещении "рычага привода" в положение "lock" (заперт) независимое вращение внешней части хаба относительно внутренней блокируется.

Как только хаб "включен", усилие от осей передается на колеса Вашего автомобиля. При движении по ровной дороге режим 4WD не требуется, и тогда Вы "отключаете" хабы.

В ситуациях, когда режим 4WD может потребоваться, Вы двигаетесь с включенными хабами без каких-либо ограничений.

Хабы AVM

Региональные дилеры

Найти ближайшего дилера

Рассылка

Подпишитесь
на ARB

Подпишитесь на ARB, чтобы получать эксклюзивные
новости ARB и информацию о выпуске новых продуктов.